近日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道2号竖井内衬结构施工顺利结束。
（供图/苏州交通）
崇太长江隧道设3座竖井，其中2号竖井为临江漫滩预制装配式超大直径圆形竖井，井体直径24米、深度56.08米，距离江堤仅200米，且水系与长江直接贯通。工程建设面临水压调控、防渗止水、超深大型竖井结构稳定等多项世界级技术难题。项目团队创新施工工艺，首次采用我国自主研发的世界最大直径竖井掘进机（vsm）“启明号”进行全机械自主掘进施工，仅用18天高效完成了掘进任务；率先应用预制装配式结构施工工艺，大幅削减现场作业量与高空支模作业环节，精准控制基坑形变与周边地层沉降。（苏州交通）